Völlig neuartiges universell applizierbares Getriebe beispielhaft für Fahrradantriebe ausgelegt.
Die einzigartigen Merkmale
Im Unterschied zu konventionellen stufenlosen Getriebesystemen, die auf Reibung beruhen, setzt dieses Prinzip auf eine altbewährte, formschlüssige Verzahnung.
Dadurch veschmelzen die Vorzüge der Stufenlosigkeit mit der robusten Zahnradtechnologie. Eine neu entwickelte Freilaufkupplung, die keinerlei Ähnlichkeit mit herkömmlichen Freiläufen aufweist, ermöglicht die einwandfreie Funktionalität.
Auszeichnung
Die Innovation wurde an der IENA, Internationale Fachmesse für Erfindungen, mit einer Goldmedaille ausgezeichnet.
Patente
Wir suchen Investoren, Entwickler, Hersteller welche die Vorteile des Prinzips erkennen und bereit sind die Idee bis zur Marktreife zu entwickeln.
Kurzbeschreibung
Das Getriebe bietet ein beeindruckendes Übersetzungsverhältnis von über 640%. Die gesamte Bandbreite kann blitzschnell durchfahren werden, sei es unter Volllast oder im Stillstand. Die unendliche Anzahl an Gängen lässt sich geräuschlos und mühelos schalten. Die Kraftübertragung durch Zahnräder verspricht einen äußerst effizienten Wirkungsgrad im Gegensatz zu anderen stufenlosen Getrieben, die auf Reibung basieren.
Es sind zwei Schaltmodi vorgesehen
- manuell:
dabei erfolgt das Schalten je nach Bedarf manuell. Das kann in schwierigem Gelände oder bei extremsten Steigungen von Vorteil sein. - nach Trittkadenz:
hier kann frei eine Kurbeldrehzahl gewählt werden. Dabei wird unabhängig vom Krafteinsatz immer die gewählte Einstellung eingehalten. Das ist sehr komfortabel und lässt das herkömmliche Schalten der Vergangenheit angehören.
Die Integration eines Elektromotors in die bestehende Getriebeeinheit ist angedacht und möglich. Das geschlossene Getriebegehäuse bietet einen effektiven Schutz vor Verschmutzung und sorgt durch seine zentrale Position an der Kurbelwelle für einen vorteilhaften tiefen Schwerpunkt. Ein wartungsarmer Zahnriemen kann verwendet werden, da kein Umwerfer mehr erforderlich ist.